Astăzi, imprimarea 3D este profund încorporată în procesele de fabricație din multe industrii. Industria auto nu face excepție. De mulți ani, companiile de design auto folosesc imprimarea 3D pentru a face machete corporale și elemente exterioare individuale. Imprimarea pieselor corpului din plastic este mai puțin laborioasă decât fabricarea din metal. De asemenea, rezultatele tipărite intermediare pot fi corectate cu ușurință.
Ideea de a fabrica din materiale plastice nu este nouă și există de mai bine de o duzină de ani. Dar înainte de apariția imprimantelor 3D, acest proces nu era justificat economic. A fost nevoie de timp pentru a crea matricea inițială și alte procese pregătitoare, care astăzi dispar ca procese intermediare odată cu apariția imprimării 3D. Viitoarea industrie auto se poate aștepta la o tranziție de la corpuri metalice la cele polimerice realizate de roboți 3D? Răspunsul la această întrebare a fost oferit de compania EDAG, care dezvoltă de 40 de ani design auto pentru producători de frunte.
La Salonul auto anual de la Geneva, compania a dezvăluit o tehnologie revoluționară a caroseriei, similară fundamental cu imprimarea 3D. Detaliile tehnologiei nu au fost încă dezvăluite, dar a devenit deja cunoscut faptul că fibra de carbon este pulverizată sub vid. Să ne imaginăm pentru o clipă că toate elementele caroseriei viitoarelor mașini de producție vor fi din plastic. Pe fața unuia dintre punctele pozitive, care este că plasticul nu se corodează și corpul își poate menține integritatea chiar și atunci când este deteriorat. Se știe că un corp metalic deteriorat trebuie acoperit cu cel puțin un grund pentru a evita apariția ruginii. Dar există și momente care ridică multe întrebări în cazul aceleiași deteriorări a elementelor din plastic.
În cazul metalului, este necesar, în funcție de gradul de deteriorare, fie să contactați un îndreptător de specialitate, fie să comandați întregul element. În orice caz, toate acestea necesită o anumită perioadă de timp, deoarece chiar și în cazul comandării unui nou element de caroserie, acesta nu este întotdeauna disponibil în depozit (mai ales în regiuni) și trebuie să așteptați cu răbdare. Apoi amorsare, vopsire și instalare.
Dar aici nu este dificil de prezis că, în cazul plasticului, un dispozitiv de imprimare 3D cu o bancă gata făcută de modele 3D de unități ale întregii linii de mașini va fi instalat la serviciile specializate ale unui anumit brand. Mai mult, culoarea poate fi adăugată deja în procesul de pregătire a imprimării. Apoi, doar un strat de lac și voilă, ai terminat. Pe de o parte, plăcile de îndreptat își pot pierde pâinea și, pe de altă parte, nimeni nu se deranjează să stăpânească tehnologia de imprimare 3D și să cumpere o imprimantă 3D, dacă nu la scară industrială. Evoluția necesită sacrificii. Ei bine, vom urmări cu interes dezvoltarea acestei tendințe în nișa auto.