Cerințele speciale au fost întotdeauna impuse echipamentelor de stingere a incendiilor pentru stingerea produselor petroliere datorită intensității mari a arderii cu eliberarea unei cantități uriașe de căldură. Această tehnică a diferit întotdeauna brusc de camioanele cisternă tradiționale cu care erau înarmați pompierii din așezări.
Fântânile arse de petrol, ale căror hidrocarburi au fost eliberate sub presiune ridicată, au fost deosebit de dificile. Stingerea unor astfel de fântâni uneori a durat zile, sau chiar luni. A fost prezentată o muncă eficientă la stingerea produselor petroliere arse rezervoare de incendiu folosind metoda de stingere a apei gazoase, despre care vom vorbi în detaliu în articol.
Găsirea unor modalități de stingere a puțurilor de petrol explodate în Kuweit
Tancurile de incendiu au trebuit să-și arate eficacitatea în Kuweit în 1991. Minerii irakieni care părăseau Kuweitul au exploatat toate puțurile de petrol esențiale. Informațiile străine nu au reușit să evite explozia. Aproximativ 700 de puțuri de petrol au fost aruncate în aer.
Ars zilnic până la 10 milioane de barili pe zi. Timpul estimat de ardere a acestor rezerve de petrol ar putea fi de până la 50 de ani.Incendiul din fântâni a fost însoțit de eliberarea unei cantități uriașe de produse de ardere. Fumul negru, inerent petrolului care ardea, se întindea pe câteva sute de kilometri, în funcție de direcția vântului. Amenințarea unui dezastru ecologic a crescut brusc. A fost necesar să se ia măsuri urgente pentru a elimina arderea uleiului în puțuri.
S-au propus diferite metode de stingere, de la utilizarea instalațiilor staționare cu eficiență ridicată a alimentării cu agenți de stingere până la găurirea la unghi în pământ sub incendiile cu o explozie ulterioară.
Un punct important în această situație a fost că nu a existat timp pentru a aștepta noi dezvoltări, a fost necesar să se introducă echipamente deja existente și metode de stingere.
Instalarea metodei de stingere a apei gazoase pe șasiul rezervorului
Compania maghiară MB Drilling a venit cu o propunere de a utiliza o metodă de stingere a apei gaz-apă bazată pe un șasiu al rezervorului. În acel moment, metoda nu era nouă și era deja pe deplin folosită în departamentele de pompieri. La presiune ridicată creată de turbina neîntoarsă, apa pulverizată cu aer a fost alimentată cu focul.
Toate variantele existente ale echipamentului au fost realizate pe baza șasiului mașinii. Opțiunea de a plasa instalația gaz-apă pe șasiul rezervorului urma să fie finalizată de MB Drilling într-un timp scurt. Au reușit să facă acest lucru și au trimis copii de lucru numite Big Wind în Kuweit până la sfârșitul anului 1991.
Rezervor de incendiu bazat pe șasiul T-34 folosind motoare cu turbină cu gaz MiG-21
Cum era Big Wind? Dezvoltatorii s-au confruntat cu sarcina, în primul rând, de a realiza un rezervor de incendiu pe bază de unități, de încredere într-o rată ridicată de toleranță la defecțiuni.
Aici ungurii nu au pierdut! Legendarul tanc sovietic T-34 a fost luat ca bază. La baza sa au fost amplasate două turbine RD-25-300 de la luptătorul MiG-21, fiecare dintre ele fiind capabilă să dezvolte un impuls până la 7100 kg / s.Turela a fost demontată din T-34 existentă și în locul său a fost instalată o platformă cu mecanism rotativ. Platforma găzduia o suprastructură specială cu două unități turbojet cu un sistem de pulverizare a apei de înaltă presiune.
Pentru a preveni pătrunderea particulelor de produse de ardere și a altor obiecte străine în intrarea turbinelor, a fost prevăzută o plasă de cadru în fața admisiei de aer. Rezervoarele de combustibil cu combustibil pentru aviație (kerosen) erau amplasate în spatele turbinelor.
Cabina operatorului a fost amplasată la distanța maximă în „coada” mașinii pentru a reduce efectul termic din combustie. Operatorii de tancuri de pompieri au trebuit să lucreze în costume speciale care reflectă căldura. Echipajul de luptă al vehiculului era format din 3 persoane, deși doar șoferul și operatorul erau cazați în cabină. Se pare că atribuțiile celui de-al treilea pompier includeau observarea din exterior și comunicarea cu șeful de stingere a incendiului folosind semnale speciale.
Rezervorul de incendiu nu avea containere de apă. Greutatea totală a rezervorului a fost de 42 de tone, iar dimensiunile sale nu permiteau un rezervor de apă. Și probabil că nu avea niciun sens din cauza consumului ridicat de apă. Apa trebuia să fie furnizată din surse externe de alimentare cu apă prin colectoarele de apă prevăzute de proiect.
Pentru a reduce efectul radiației termice de la sursa de ardere, rezervorul de incendiu trebuia izolat cu materiale speciale. Transmisia T-34 a fost simplificată, în proiectarea căreia a rămas doar prima treaptă, permițându-se să se deplaseze cu o viteză de cel mult 5 km / h. O astfel de schemă a raporturilor de transmisie la turații mici a făcut posibilă reducerea sarcinii pe treptele transmisiei.
Principiul stingerii eficiente cu un rezervor de foc Big Wind
Acum să aruncăm o privire mai atentă la tehnologia de stingere a instalației Big Wind gaz-apă bazată pe șasiul rezervorului T-34. Întregul punct se reduce la pulverizarea apei, furnizată prin duze instalate deasupra fiecărei turbine, cu un curent de aer, care creează un motor cu turbină cu gaz. Deasupra fiecărei turbine există 3 duze de apă, care în total sunt capabile să livreze până la 800 de litri de apă pe secundă. Pentru comparație, cea mai comună pompă sovietică PN-40U, care a fost instalată în aproape toate camioanele cisternă ale pompierilor URSS, este capabilă să livreze 40 de litri pe secundă.
Turbinele au fost aduse la viteza nominală cu mult înainte de apropierea de centrul de stingere a incendiilor. Apa a început să curgă în duzele de pulverizare direct la locul de ardere, de regulă, la o distanță de 10 metri sau mai puțin.
Jetul puternic creat sub presiune ridicată trebuia să taie straturile inferioare de hidrocarburi care nu ardeau încă din zona de ardere și, în paralel, să răcească conductele de sub care ieșea petrol.
Faptul este că arderea uleiului nu începe imediat după părăsirea conductei sau a puțului, ci doar la o înălțime mai mare de 2 metri. Această zonă care încă nu arde a fost ținta atacului rezervorului de incendiu pentru a preveni pătrunderea amestecului combustibil din zona de ardere intensivă.De îndată ce a fost posibilă eliminarea zonei de ardere de la intrarea amestecului combustibil, flacăra a început să se stingă rapid, dar deseori a aprins din nou din cauza conductelor fierbinți și a structurilor care trebuiau răcite imediat. În paralel cu procesul de localizare a sursei de incendiu, specialiștii din industria petrolieră au luat măsuri pentru a limita fluxul de petrol la locul de ardere.
În ceea ce privește alimentarea cu apă, să ne reamintim că nu a fost prevăzut un rezervor de apă în rezervorul de incendiu Big Wind. Și nu a fost întotdeauna posibil să se furnizeze apă din surse staționare externe de alimentare cu apă din cauza încălcării integrității lor. A fost necesar să folosiți excavatoare pentru a scoate gropile și a le umple cu apă pentru pomparea ulterioară într-un rezervor de incendiu de către stațiile de pompare mobile sau utilizarea pompelor pentru echipamente de stingere a incendiilor.
Mulți oameni se întreabă de ce a treia brigadă de pompieri este afară și folosește mijloace de semnalizare în loc să transmită prin voce prin radio. Faptul este că atunci când ard fântânile de petrol și gaze, nivelul de zgomot este atât de mare încât, pentru a vă auzi, trebuie să vorbiți la ureche. Și pe lângă zgomotul vârtejului de foc, se adaugă zgomotul la fel de slab al celor două motoare cu turbină cu gaz.
Rezervor de foc Big Wind modernizat utilizând platforma VT-55A
Instalația a fost modernizată de-a lungul timpului.
În locul șasiului T-34, a fost instalat șasiul modern T-55. Suprastructura specială de pe platan a fost preluată de la vehiculul blindat ceh VT-55A, care în versiunea sa originală era destinat lucrărilor de întreținere și reparații. O cabină a șoferului a fost adăugată în cabina operatorului, precum și comenzi mai moderne. În această versiune, tancul de pompieri este încă utilizat în Ungaria în departamentele de pompieri.