Pentru motoarele tradiționale cu ardere internă, prezența apei în combustibil este categoric inacceptabilă. Chiar și cu cantități mici de apă, care se formează în rezervorul de combustibil din cauza condensării picăturilor de apă pe pereții interiori, motorul devine instabil și, în cele din urmă, motorul încetează să pornească.
Problema este că apa cu aceeași benzină și motorină nu este capabilă să se amestece într-o singură stație omogenă. Apa este mai grea decât combustibilul și, prin urmare, se așează în partea de jos a rezervorului mașinii.
Oamenii de știință ruși de la Institutul mixt pentru temperaturi înalte au anunțat un experiment de succes cu un amestec de hidrocarburi cu o cantitate mică de apă. Mai mult, în anumite condiții experimentale, a fost dezvăluită cea mai eficientă combustie a unui amestec de combustibil și apă. Se pare că arderea stabilă a amestecului, care se bazează pe n-heptan, se realizează atunci când este saturată cu bule de oxigen și substanțe active de suprafață (surfactanți).
Pentru trimitere! N-heptanul este un compus organic din clasa alcanilor. Formula chimica 3 (CH2) 5CH3. Un lichid incolor care are toate proprietățile chimice ale alcanilor. Insolubil în apă în condiții normale.Aparent, bulele de oxigen contribuie la o distribuție uniformă a apei în amestec și nu permit apei să se așeze pe straturile inferioare. Rămâne neclar doar faptul că adăugarea de oxigen la amestec are loc în mod constant în timpul procesului de ardere sau este saturată o dată.
De ce apa nu încetează să ardă?
A fost posibil să se obțină arderea nu numai a amestecului, ci și a emulsiei, unde proporția apei ajunge până la 95% în volum datorită utilizării agenților tensioactivi. Dar în astfel de cazuri, apa din amestec fără utilizarea agenților tensioactivi nu permite arderea să înceapă și oprește imediat reacția de ardere. Prin urmare, agentul tensioactiv creează un strat de microfilm izolator, protejând flacăra de apa din amestec.
Este demn de remarcat un factor important că atunci când motorul cu ardere internă funcționează pe un astfel de amestec, acesta poate funcționa fără pierderi de eficiență, spre deosebire de motoarele tradiționale. Consumul de combustibil într-o astfel de schemă este redus datorită faptului că combustibilul de ardere este consumat ineficient în motoarele tradiționale cu ardere internă, deoarece o parte din acesta este cheltuit pentru răcirea cilindrilor prin simpla evaporare. În cazul unui amestec combustibil / apă, apa poate prelua răcirea pereților cilindrului.
Articol original pe Sciencedirect.com în limba engleză