Dispozitiv de ridicare a dispozitivului de ridicare (frână) și principiul de funcționare

Oamenii au cerut pâine și circuri în orice moment. Pe vremuri, oamenii căutau divertisment la sfârșit de săptămână în piețele comerciale ale orașelor, unde se adunau bufeuri, magi, cântăreți și alte personalități din cultura străzii.

Elash Otis a oferit publicului un astfel de spectacol într-o zi călduroasă de mai din 1854. Spectacolul său ar putea fi clasificat ca iluzionist, dar acest lucru este doar la prima vedere. A fost o descoperire care a stat la baza siguranței ascensoarelor până astăzi.

Prindeți liftul Otis

Frâna ascensorului - istoria creației

Urcându-se în zona deschisă a dispozitivului de ridicare (ascensor), care se afla la un punct de la înălțimea etajului al patrulea, el le-a ordonat asistenților să taie corzile. Pentru claritatea prezenței sarcinii pe platforma dispozitivului de ridicare, au fost încărcate saci grei.

Frânghia este tăiată, vârful privitorilor și-a ținut respirația, dar ascensorul se oprește imediat după o scurtă smucitură. Așa a funcționat primul dispozitiv de frânare a elevatorului (dispozitiv de siguranță) din lume.

Merită să ne amintim aici că acest lucru a fost departe de primul lift din lume. Era construirii de case înalte tocmai a căzut în secolul al XIX-lea, iar lifturile au fost instalate la înălțime maximă. Dar odată cu creșterea atitudinilor lor, statisticile despre scăderea la zero au crescut, de asemenea. Trebuia să fac ceva!

Design de prindere a liftului Otis

Deci, care este construcția sistemului de frânare al ascensorului Elisha Otis?

Dispozitivul de prindere a fost un arc plat, care este utilizat în mod activ astăzi în arcurile auto.

Sub acțiunea tensiunii cablului, arcul a căpătat o formă arcuită și s-a deplasat liber de-a lungul ghidajelor verticale. În caz de rupere a cablului, tensiunea de la arc a fost îndepărtată și, după încastrare, s-a sprijinit de ghidaje, blocând astfel mișcarea liftului.

Dispozitiv tehnic de ascensoare

Cu siguranță, fiecare dintre noi, intrând în lift, ne-am întrebat ce se află în interiorul arborelui liftului. În principiu, designul liftului se bazează pe trei stâlpi principali: o cabină, un troliu electric și o contragreutate, care la rândul lor sunt interconectate printr-un cablu.

Schema unui lift pentru pasageri

Este necesară o contragreutate pentru a descărca sarcina motorului. Contragreutatea este calculată ca suma ridicării și jumătate din sarcina sa maximă. Motorul electric este situat în majoritatea cazurilor în partea superioară a arborelui ascensorului într-o încăpere specială, separată de arbore printr-o placă de podea.

Cel mai frecvent tip de canal este un cablu împletit din oțel cu o inserție în mijlocul cânepei sau frânghiei sintetice. Se părea de ce exista și o frânghie în interiorul cablului de oțel răsucit care putea crește sarcina de tracțiune cu o cantitate nesemnificativă?

Deci, chiar aceste frânghii servesc ca agent anticoroziv! Sunt înmuiate în ulei. Astfel, cablul de oțel este acoperit cu un film de ulei și nu ruginește.

Astăzi, tehnologia de producție a polimerilor nu rămâne nemișcată și o companie precum Schindler a prezentat un cablu din polimer pentru companiile de ascensoare.

Schindler

Un plus imens al acestor curele este că nu necesită ungere constantă și au o funcționare silențioasă. Este demn de spus că cei mai importanți producători de ascensoare OTIS folosesc de mult timp curele de transmisie cu armătură internă, asemănătoare cu curelele de distribuție din mașini.

Întrucât astăzi avem în vedere un sistem fundamental de siguranță pentru ascensoare, nu ne vom concentra asupra mecanismelor care asigură mișcarea ascensorului, ci ne vom concentra asupra sistemului care nu va permite ascensorului să cadă atunci când cablul se rupe.

Dispozitive de siguranță pentru ascensoare

Elisha Otis a exclamat după spectacolul său demo - „Totul este în siguranță, domnilor!” și stabiliți ritmul în siguranța ascensorului până în prezent. Și la urma urmei, dacă astăzi au existat numeroase pauze ale lifturilor cu oamenii, atunci instinctul nostru de autoconservare nu ne-ar permite să folosim liftul. Și corpurile de control pentru economia ascensorului nu ar permite transportul în cazul unei probabilități mari de rupere a cablului liftului fără sisteme de securitate.

verificarea stării tehnice a liftului

Desigur, sistemul de siguranță al liftului a suferit numeroase modificări încă din secolul al XIX-lea. În plus față de mijloacele tehnice, a fost adăugat un sistem de control electronic pentru mișcarea sigură a liftului împreună cu periferia terminalului sub forma unei varietăți de senzori. În ciuda prezenței numeroaselor componente electronice, în cele din urmă funcționează un dispozitiv mecanic de siguranță, care are o soluție excelentă de proiectare din invenția Otis.

Să aruncăm o privire la exemplul unui sistem de securitate pentru ascensoare care a fost instalat în clădiri înalte în vremurile sovietice. Acest sistem nu a inclus încă unități electronice de control complexe și a funcționat mecanic. Conform principiului - cu cât este mai simplu, cu atât mai fiabil.

Sistemul de siguranță al liftului poate fi împărțit în următoarele componente principale:

  • limitator mecanic de viteză.
  • dispozitiv de siguranță amplasat pe lift.
  • frânghie care leagă dopul cu un dispozitiv de siguranță.

Coarda de prindere

În cazul în care designul a fost demonstrat de Otis, cablul de tragere a fost simultan cablul receptorului. Într-un sistem modern de securitate, cablul care conectează dispozitivul de siguranță de pe ascensor cu limitatorul este situat separat de principal.

Limitator de viteză a liftului

Limitatorul de viteză este amplasat ca motorul electric principal în camera motoarelor deasupra arborelui de ridicare. Rolul dispozitivului mecanic de siguranță este de a controla viteza mașinii cu lift.

limitator de viteză a liftului

O scripete cu cablu este situată pe opritor, care este conectată la dispozitivul de siguranță de pe lift.

Cum funcționează limitatorul de viteză al liftului

În cazul unei pauze a cablului liftului, viteza automobilului crește și, în consecință, această accelerație este transmisă prin cablu către scripetele limitatorului. În interiorul limitatorului, sunt amplasate greutăți care, sub acțiunea forței centrifuge datorate accelerației, diverg depășind forța arcului și se opun împotriva opririlor fixe.

dispozitiv limitator de viteză

Scripetele de blocare sunt blocate, iar frânghia, fiind trasă, activează dispozitivul de siguranță de pe lift.

Dispozitiv de siguranță pentru lift

Dispozitivele de ascensor, în funcție de principiul de funcționare, sunt de următoarele tipuri:

  • Pană.
  • Excentrici.
  • Căpușe.
    • Așa cum am menționat mai devreme, cele mai frecvente în epoca sovietică, care, apropo, sunt valabile și astăzi, erau pană.

      schema ascensorului de arțar

      Acestea servesc la frânarea și ținerea liftului datorită ruperii cablului principal. Dispozitivul de prindere este situat în partea inferioară a liftului și este conectat la limitatorul de viteză printr-un cablu.

      dispozitiv de ridicare a penei

      Deci, rotația fuliei de oprire este oprită. Cablul este întins și acționează sistemul de pârghie al dispozitivului de siguranță de pe lift, depășind forța elastică a arcului, cu alte cuvinte, întinzându-l. Prin mecanismul de legătură, pene sunt împinse între șinele verticale ale liftului și pantofi. Liftul cu sistem de siguranță cu pană se oprește aproape instantaneu.

      tampoane de prindere pentru lift

      Sperăm că acest articol a deschis ușile liftului și a ajutat la privirea în arborele întunecat, care este situat departe de ochii omului și, prin urmare, a ajutat la înțelegerea structurii fundamentale a siguranței liftului. Articolul nu se pretinde a fi material educațional și are doar scop informativ.

      Apropo, o întrebare pentru cititori - pot deschide ușile de pe podea când este chemat liftul, dar liftul nu va fi acolo?

Copyright © | 2021