Mașină de producție Toyota Mirai pe hidrogen

Noiembrie 2013 a fost marcat de faptul că preocuparea „Toyota” a dezvăluit o mașină nouă - o berlină prezentabilă, care a fost prima care a fost dezvoltată de companie ca o mașină hibridă cu pilă de combustibil cu hidrogen.

Prezentarea a avut loc la unul dintre cei mai mari dealeri auto din Tokyo, unde președintele companiei a anunțat numele invenției originale, „Toyota Mirai”, și a anunțat și planurile preocupării pentru viitorul apropiat.

Parametrii unei mașini cu hidrogen de la Toyota

Noul model a fost bazat pe Toyota FCV. În același timp, principalele sisteme și ansambluri au fost îmbunătățite calitativ și modernizate, creând o capodoperă separată a producției auto. Gardă la sol optimă de 130 mm, proporțiile confortabile ale unui sedan cu patru locuri și tracțiunea față completează echipamentul de bază cu jante din aliaj R17 și o configurație hibridă unică FCA110.

Toyota FCV Concept - o mașină cu celule de combustibil cu hidrogen

Această instalație este cea care permite mașinii să efectueze acțiuni și să își îndeplinească funcțiile folosind pilele de combustibil cu hidrogen - în timpul unei reacții chimice între oxigen și hidrogen și electricitatea rezultată.

Toyota Mirai este prima mașină de producție cu hidrogen

În acest caz, procesul de ardere nu are loc, iar conversia hidrogenului în curent electric se realizează cu o eficiență maximă de 83% (aceasta este cu o eficiență medie a motoarelor Toyota - 23%).

Toyota Mirai - mașină cu celule de combustibil

Motorul electric al noului Toyota Mirai are o putere maximă de 154 cai putere sau 113 kilowați. Electricitatea generată de celulele de combustibil este trecută printr-un convertor special de creștere. Apoi, există o conversie a curentului continuu în curent alternativ, crescând tensiunea la 650 de volți.

Rezervor cu hidrogen de înaltă presiune pentru Toyota Mirai

Toyota Mirai - siguranță pe drum și în atmosferă

Putem vorbi mult timp despre avantajele unei mașini noi. Ele par deosebit de sigure și avantajoase în comparație cu orice vehicul modern echipat cu motoare cu combustie internă sau hibrizi. Principalele avantaje ale Toyota Mirai sunt următoarele:

  • Realimentare rapidă - nu se petrec mai mult de trei minute pentru realimentarea a două rezervoare;
  • Zero emisii de substanțe nocive în atmosferă;
  • Gama de croazieră cu o singură umplere (un rezervor este suficient pentru 650 km).

Toyota Mirai - mașină de producție pe hidrogen

Chiar și în comparație cu mașinile electrice, Mirai este o unitate mai reușită, dat fiind cel puțin faptul că mașinile electrice sunt încărcate timp de câteva ore și pot parcurge o distanță mult mai mică la o singură încărcare.

Interiorul noului Toyota Mirai

Vehicule de producție cu hidrogen în Japonia și în lume

Conform calculelor aproximative, costul mașinilor cu hidrogen din noua generație va fluctua în intervalul de 57-70 de mii de dolari. Toyota Mirai va intra „în comerț” deja în decembrie 2014 (pentru piața auto japoneză), iar vânzările de Toyota cu hidrogen vor începe în Europa și Statele Unite în 2015.

Salon foto Toyota Mirai

O altă problemă care nu a fost rezolvată pe deplin este problema alimentării cu mașini cu hidrogen în timpul vânzării lor în masă. În unele țări, stațiile de alimentare cu hidrogen încep deja să apară, dar dezvoltarea pe scară largă nu a fost încă observată.

Aruncați o privire sub capota unui Toyota Mirai cu hidrogen

De exemplu, există doar 82 de astfel de stații de alimentare în toată Europa, 124 în America și 23 de stații de alimentare cu hidrogen în China.

Pilă de combustibil cu hidrogen Honda FCV cu stație de încărcare

Apropo, un alt producător japonez a anunțat zilele trecute că își lansează mașina cu hidrogen - Honda FCV (primul prototip al Honda FCX Clarity a fost lansat în 1999), iar în 2016 noua Fuel Cell eXperimental Honda va fi vândută în Japonia, Europa și SUA.

Copyright © | 2021